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El efecto de sustentación aerodinámica existe debido a las características neumáticas del aire, es su compresibilidad la que hace posible el desbalance entre las presiones de las caras del intradós y el extradós. Se utiliza en diversas aeronaves, es el componente de referencia de las aeronaves de ala fija (avión por ejemplo), pero no es exclusivo de ellas. Por ejemplo, los helicópteros ...
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Debido a la menor densidad del vapor de agua respecto al aire seco, un determinado volumen de aire húmedo pesa menos (es menos denso) que el mismo volumen de aire seco. Aunque en las tablas de rendimiento para aviones ligeros no suele considerarse la humedad, conviene tener en cuenta que con un alto porcentaje de humedad en la atmósfera el ...
Las referencias de este artículo no tienen un formato correcto. Puedes colaborar editándolas como se indica en esta página. También puedes avisar en su página de discusión a quien las añadió pegando: Sistema de protección antihielo de aeronaves ~~~~ Este aviso fue puesto el 11 de mayo de 2018.
1.5. Adimensionalización de las ecuaciones Para los problemas se suponen dos casos. El problema se adimensionaliza con las condiciones de vuelo a punto fijo. En el primer caso se conocerá el empuje para el vuelo vertical, que será igual al peso. Las variables con una barra son variables adimensionalizadas para el problema de tracción conocida.